据上证报11月29日报道，近期，磷酸铁锂行业热度上升，某头部企业负责人表示，受益于动力电池消费市场回暖和储能领域需求强劲，公司在手订单充裕，部分高端磷酸铁锂产品供应紧张。 数据显示，当前磷酸铁锂整体产能利用率超60%，而今年上半年产能利用率约40%。业内人士表示，锂电行业整体还处于恢复期，行业同质化竞争仍在持续；从产品技术迭代看，行业处于第三代向第四代的切换周期，高端的磷酸铁锂产品供不应求，涨价预期较强。 点评：兴业证券指出，动力端，2024年9月国内磷酸铁锂电池装车量达到41.3GWh，同比增长70.9%，占总装车量75.8%，磷酸铁锂份额稳定提升，海外特斯拉、戴姆勒、福特、通用、Rivian等车企也宣布将采用磷酸铁锂电池，LG、SKon、三星SDI也开始研发磷酸铁锂电池，长期看磷酸铁锂有望在全球动力电池领域中份额持续扩大。储能领域，磷酸铁锂优势明显，份额扩大趋势明显。预计到2025年，动力电池领域，预计动力、储能和消费锂电池需求合计为1537.4GWh，同比+19.66%，其中磷酸铁锂电池需求约827.99GWh，同比+30%，增速快于行业。考虑到磷酸铁锂正极材料库销比处于低位，下游企业未来可能主动补库，给行业需求带来一定弹性。 从趋势来看，快充铁锂趋势明显，催化高压实密度铁锂正极需求。磷酸铁锂快充电池需要减少极片厚度以降低电池内阻，但减少极片厚度会降低电池能量密度，为了弥补这一不足，适用高压实密度磷酸铁锂正极材料可以兼顾能量密度和快充性能。宁德时代在2023年发布快充铁锂电池之后，多家车企宣布将搭载宁德时代神行超充电池，已与极狐、奇瑞、哪吒以及阿维塔等车企达成合作，未来快充铁锂放量推动高压实密度磷酸铁锂正极材料需求。 供给端，2024年磷酸铁锂行业产能合计为410.6万吨，同比增速56.5%，2025年增速下降至9%，产能合计达到447.6万吨，需求端增速快于供给端。若剔除无效产能，磷酸铁锂供给格局进一步优化。二烧工艺是实现高压实密度的最优工艺之一，考虑到行业多家公司产线为一次烧结，若更改为二次烧结会损失部分产能，因此高压实密度的供给趋于紧张。 相关公司见主题库：锂电池  研报来源： 兴业证券，王帅，S0190521110001，电力设备：磷酸铁锂供需拐点即将出现，高压密产品有望提升利润弹性。 2024年11月20日 *免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议 *风险提示：股市有风险，入市需谨慎