据界面新闻报道，4月14日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台发文表示：“很快，将首次出现一种用于完全自动驾驶的通用的、纯人工智能解决方案。仅需摄像头以及搭载特斯拉AI软件的特斯拉AI芯片。” 点评：国元证券指出，大模型的落地要求更高的感知精度和更远的感知距离，推动传感器硬件性能提升。摄像头分辨率提升有助于感知模型精度提高，但同时也会带来计算量的增加，提升算力和传输带宽需求。随MEMS、FLASH逐步走向市场，激光雷达技术从机械式向全固态升级，分辨率和探测范围也持续提升，成本随着大规模量产将处于下降通道中，进一步拓展其在自动驾驶领域的应用空间。灼识咨询预计2030年固态激光雷达将占85.3%的市场份额。固态激光雷达的定价范围通常低于1000美元。 软件层面，架构升级有利于软硬件解耦分层，实现软件/固件在线升级、软件架构的软实时、操作系统可移植，还有利于采集数据信息多功能应用，有效减少硬件需求量，真正实现软件定义汽车。当前，传统分布式架构已经逐步过渡到基于域控的集中式架构。未来，架构形式进一步向中央集中式电气架构演进是实现高级别自动驾驶的必要条件。、 此外，国金证券认为，智能驾驶芯片作为车载计算平台的核心硬件，其算力也在不断升级，芯片价值随之提升。智能驾驶的算力需求随着智驾等级的提高而增加，预计中大算力芯片将明显受益。智驾SoC芯片作为车辆实现智能驾驶功能的中枢大脑，需要统一实时分析、处理海量数据，并进行复杂逻辑运算，因此对其计算能力的要求非常高。伴随智驾功能升级，智驾芯片算力需求也持续提升。 相关公司见主题库：无人驾驶  研报来源： 国元证券，刘乐，S0020524070001，端到端与AI共振，智驾平权开启新时代。2025年03月31日 国金证券，陈传红，S1130522030001，智驾平权时代来临，国产替代浪潮开启——智能驾驶芯片专题报告（一）。2025年03月26日 *免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议 *风险提示：股市有风险，入市需谨慎