国家电网公司日前启动2017年电源项目第四次物资招标采购，其中包含的2017年充电桩的第二次招标引人注目。本次充电桩招标共包含27个包，6948个直流桩和2841个交流桩，合计477兆瓦，预计总招标额约6亿元。中标结果预计于8月下旬公布

国网公司的充电设施投资规划和各批次招标正在成为行业发展的风向标。此次国网公司招标规模大幅上升，有助于提振充电设备商投资充电设施的信心。

中金公司指出，截至2016年底，新能源车与充电桩保有量之比约为5:1，新能源车产销量恢复后将进一步倒逼充电设施投资加速。能源局预计2017年全国新建充电桩90万个（公共桩10万个）；国家电网规划新建2.9万个，并已启动第一批招标；补贴由购车向充电环节倾斜后，社会主体投资积极性也显著提升。预计2017年充电设备制造商业绩有望迎来大幅增长，充电设施利用率将提升，运营商将逐步走向盈亏平衡。

值得注意的是，随着新能源汽车产销的持续增长，充电桩的建设情况对新能源汽车行业显得越发重要。对于目前充电桩行业的发展情况，业内人士认为，行业仍处起步阶段。

与此同时，据悉，包括北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市，都在政策中明确了对充电桩的补贴额。根据目标，北京将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个。从建设滞后到“适度超前”，业内预计，未来三年充电桩产业将迎来大发展，市场规模达千亿级。

中泰证券认为，国网对充电桩的两次招标体现了其对城市快充站与城际高速公路充电网络的均衡布局，代表了国网在充电桩生态圈中主打快充的行业定位。充电桩市场2016低于预期，2017需求更为迫切，能源局数据显示，2016年我国公共桩累计数量由年初约5 万增至年末约15万台，而当年新增新能源车约51万辆，同时受制于私家车专用桩安装推进缓慢与历史桩车配套低等问题，目前社会桩车比不及 1:5，与2020年1:1的桩车比目标差距明显。预计2017年新能源车增速仍将达40%，对充电桩的配套需求将更为迫切。探索合理商业与补贴模式有望成为充电桩市场政策的新方向，将自上而下保障充电桩市场快速发展。

中泰证券认为，今年充电桩领域应关注三个方向：

1）政府及社会（公交车出租车）等招标方对快充桩需求的崛起，虽然不及国网招标数量集中，但是全国范围内基于各地充电桩十三五规划与新能源公交车的替换需求，几十至几百万的订单数量今年有增多迹象，充电桩的销路更将广泛；

2）充电运营模式的利润兑现，在公交快充领域会率先实现盈亏平衡；

3）电池技术革新，大功率快充桩的需求会逐步成为主流，较高毛利率的直流充电桩厂商持续受益。

中泰证券建议关注科士达、中恒电气、和顺电气、特锐德、万马股份等。