2025“中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在会上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。 中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高表示，AI时代迎来了更强大的助力，智能研发平台借助人工智能技术，对海量数据进行深度挖掘和分析，为研发工作提供了前所未有的便利和效率。他谈到，全固态电池AI大模型，提供各类专家智能体与智能设计工具，实现材料体系智能匹配、设计参数、智能选优，制备工艺、智能推荐等研发服务，电池研发效率可以提升1-2个数量级，节省研发费用70%-80%。 点评：除了刚刚宣布的比亚迪外，长安汽车此前宣布计划2025年底实现固态电池功能样车首发，2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产。 中泰证券表示，固态电池上游核心材料迎来机遇。全固态电池行业的发展推动了硫化物电解质需求的显著增加，上游原料硫化锂产能存在显著缺口，成为制约其成本降低的关键因素；全固态电池生产工艺向干法迭代趋势明确，当前设备制造商的开发需依赖电池制造商的技术输入和反馈，先发和卡位优势明显的公司值得关注；全固态电池向干法生产工艺转型中，干法粘结剂成为刚需。而聚四氟乙烯（PTFE）与固态电解质兼容性良好，在干电极技术中被广泛用作粘结剂；铜箔需向高强度、超薄化方向发展，同时适配新型负极特性，如通过表面结构优化辅助锂均匀沉积。面对行业产能过剩、加工费下行及盈利困境，技术创新有望成为破局关键；材料适配性对固态电池性能与稳定性至关重要，材料供应商差异可能加剧测试波动性，影响电池性能与安全，平台型固态电池材料公司同样值得关注。 相关公司见主题库：固态电池  研报来源： 中泰证券，孙颖，S0740519070002，固态电池材料专题报告：产业方向日益清晰，技术迭代驶入快车道。2025年2月10日 *免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议 *风险提示：股市有风险，入市需谨慎