德尔股份：公司将加快固态电池中试线建设，公司液力缓速器在国内还有很大空间 【公司将加快固态电池中试线建设】 公司固态电池中试及产业化项目目前已经选定了基地，后续将加快推进中试线设备选型和中试线建设，并在中试线跑通后根据客户和产品开发进度和市场需求情况，逐步开始规划实施量产线建设。 【公司看好氧化物路线】 日本德尔先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术路线进行了深入研究。综合材料成本、制备工艺复杂度、电池性能稳定性、安全性以及产业化可行性等多个维度考虑，公司认为当下采用氧化物为主复合有机材料的电解质路线更容易量产，更符合市场需求，也更容易被客户接受。同时，公司也在进行其他技术路线的持续研发。 【公司液力缓速器在国内还有很大空间】 国内商用车领域液力缓速器渗透率不高，仍有较大增长空间。2024年度，公司液力缓速器产品的市场开拓取得显著成效，继续获得下游一线商用车客户的认可，量产交付规模较2023年显著提升。公司后续会持续加大液力缓速器产品市场推广力度，进一步拓宽客户覆盖范围。 点击阅读公告原文 安利股份：功能鞋材品类是主要增长动能，汽车内饰品预计25年实现高速增长 【阿迪达斯的订单已开始销售】 2024年，公司与阿迪达斯处于产品开发和验证阶段，基本没有销售。2025年3月下旬以来，阿迪达斯有部分订单量产，实现一定销售。公司努力在2025年对阿迪达斯实现较好的销售额，并继续蓄势积能，为未来实现高增长打好基础。 【功能鞋材品类是主要增长动能】 作为公司最重要的增长动能之一，公司与耐克合作加深，态势向好，计划在2025年实现较快增长；阿迪达斯订单按计划稳步推进，彪马、亚瑟士等品牌合作规模稳中有升，同时切入美国NB（NewBalance）供应链体系。 公司与安踏、李宁、特步等本土头部运动品牌的合作持续深化，订单量与占客户的内部采购份额提升。 【汽车内饰品预计25年实现高速增长】 汽车内饰市场是公司重点开拓的新兴市场领域之一，公司产品在比亚迪、丰田、赛力斯、小鹏、长城、江淮、奇瑞等品牌车型上实现应用，部分品牌定点车型增多，成效初显。公司看好汽车行业，是大空间、大市场、大机遇，积极推进扩大现有车企定点项目，积极联系接洽新的车企品牌，计划2025年实现较高速度增长。 点击阅读公告原文 北摩高科：航空刹车系统有很大国产替代空间，多个型号起落架产品已达到重要应用节点 【航空刹车系统有很大国产替代空间】 目前，民用航空刹车制动系统市场主要为国外巨头垄断，主要参与者包括美国的Goodrich、Honeywell、ABSC，法国的MessierBugatti，英国的DunlopAviation等企业。今年以来，众多航司航材进口成本陡然提升，同时地缘政治紧张导致供应链亦存在不确定性。 刹车盘作为耗材类产品存在特定的使用寿命和更换周期，民航刹车制动产品存在较大的国产替代空间。 【公司刹车制动产品正在取证阶段】 公司的刹车制动产品属于机载系统类别，目前在积极地参与各种型号的国产化工作，部分型号的刹车制动产品已经进展到CTSO（技术标准规定项目批准书）和PMA（零部件制造人批准书）取证阶段。 【公司多个型号起落架产品已达到重要应用节点】 展望未来，目前公司多种型号起落架产品已达到重要应用节点。起落架着陆系统单机价值量高于机轮和刹车盘业务，未来或成为公司重要的盈利的增长点。 点击阅读公告原文 内容来源： 1、阜新德尔汽车部件股份有限公司投资者关系活动记录表，2025年6月13日。 2、安徽安利材料科技股份有限公司投资者关系活动记录表，2025年6月13日。 3、北京北摩高科摩擦材料股份有限公司投资者关系活动记录表，2025年6月13日。 *免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议 *风险提示：股市有风险，入市需谨慎