【本文来自持牌证券机构，不代表平台观点，请独立判断和决策】 近两年全固态电池研发加快，产品逐渐从实验室走向中试线。目前硫化物成为主要路线，对界面接触要求更高，配套设备工艺变化主要体现在干法电极、叠片+软包、等静压、高压化成分容等方面。部分设备企业已有所突破，有望助力固态电池规模化应用。 1）全固态电池研发加速 近两年，在政策的推动下，国内全固态电池研发逐渐从实验室走向中试线，整体开始加速。 工信部2024年5月成立60亿元固态基金，指定6家企业进行研发；全固态电池团标近期也已发布。 宁德时代预计2027年实现硫化物全固态小批量生产，弗迪电池研发硫化物复合电解质体系，预计2027年小批量装车、2030年大规模量产，已实现中试线生产。 亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、清陶、卫蓝等企业也陆续实现了中试线级别的贯通，以及数十Ah级别的电芯生产。 上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、东风等车企预计26年开始陆续实现固态电池的装车。此外evtol，机器人等新兴需求也推动固态电池研发加速。 2）设备端变化较大 设备是固态电池量产的关键，需解决固态电池电极与电解质界面接触、电极高效制备的难题，目前主要路线为硫化物路线，配套的工艺设备都有所变化。 前段干法电极：干法电极通过直接压延正负极粉末、PTFE粘结剂及导电剂形成自支撑薄膜，再与集流体压合为极片，全程无溶剂参与。 中段叠片+软包路线是主要方向：由于极片与固态电解质高压致密化后边缘锋利，对叠片机的精度要求上了一个台阶；目前极片裁切仍然以五金刀为主，激光裁切可能是未来的发展方向；软包能更好的缓冲固态电解质柔韧性差，锂金属负极膨胀收缩等特性，避免材料断裂。 后段等静压设备和高压化成分容是增量：电池采用等静压加压保证电极与电解质的接触，均匀加压能减少固态电池材料内部空隙和缺陷；高压化成分容压力达60t，对结构件要求更高。 3）设备厂商有所突破 头部干法电极设备厂在车速、宽幅、压实等性能都有明显提升，最新设备产品已经可以媲美现有的湿法产线生产效率，可实现GWh级别产线。 叠片设备厂家积累较深，配套软包叠片设备已有订单。 等静压设备目前还较为早期，节拍等问题还需要解决。 部分企业布局整线设备，也已实现了出货。 4）核心公司 璞泰来、纳科诺尔、宏工科技、信宇人、德龙激光、华盛锂电、先导智能、先惠技术、曼恩斯特、利元亨、华亚智能、赢合科技、杭可科技、海目星、德新科技。 研报来源：招商证券，游家训，S1090515050001，固态电池进入快速发展期。2025年6月25日