钯金市场在今年高烧不退。

据华尔街见闻报道，今年以来，钯金价格已经大涨约35%，有望创下2010年以来最大年度涨幅。截至发稿，钯金价格报928.50美元/盎司，上涨0.22%。相比之下，铂金价格同期涨幅不及9%。

分析认为，钯金表现“疯狂”，背后一大推手是中国的需求，未来价格将继续上行。

Johnson Matthey市场研究总监Pete Duncan对《华尔街日报》表示，尽管美国汽车销售放缓，但中国和其他市场的需求撑起了近期这波涨势，预计钯金的价格将很快超越铂金。

上海证券报援引国内某大型企业负责人称，由于当前国际局势动荡，加上之前钯金价值被低估，再综合各种人为因素，钯金脱离黄金、铂金，走出此轮独立的上涨行情。本来钯金的供需就存在缺口，预计未来价格还将高位运行。“价格高了，现在很多供应商不愿意发货，还有些投资客看中钯金的投资价值不断囤货。”

华尔街见闻此前介绍过，钯金主要用于遏制汽油车辆有害尾气排放，是汽车催化转换器的主要成分和原料，福特的技术专家早在1989年就研发出以钯金为主要原料的催化剂转化器技术。近年来，各国汽车销量增加的同时，限制排放规定越来越严格；再加上大众汽车公司两年前的排放丑闻，让更多消费者从柴油车转用汽油车，市场对钯金的需求不断增大。

钯金价格持续上涨，投机客们继续押注这一市场将更加疯狂。CFTC数据显示，截至8月15日当周，对冲基金和投机客们对钯金期货的净多头头寸高达24194份合约，接近今年以来最高单周净多头头寸——6月中旬的24755份合约，这也是2013年以来净多头头寸最高水平。

钯金市场高烧不退，CME在今年已经多次上调NYMEX钯金期货初始保证金，6月更是上调四次，半个月的时间保证金已经翻了约一倍。海外对冲基金管理人付鹏认为，钯金市场比较小，波动可谓非常大：

从2014年南非标准银行在年初设立钯金ETF，ETF金融化导致钯金的供需因为金融化的因素出现结构性的变化后，钯金当时从600多美金一路推高到900多，看似是上涨，但是背后蕴含的逻辑是有问题的。

当ETF的购买结束后，发现900多的钯金实际上根本无法支撑，所以在2014年的9月份开始到现在为止三年，钯金基本上就是大开大合的游戏。