国电集团和神华集团的重组正式落地，煤电“联姻”打通产业链，协同效应显著；反映在二级市场上，两家集团旗下的上市公司股价大涨，其中国电电力、中国神华上周五复盘后，一字涨停。

市场人士认为后续央企重组步伐有望加快，下一个或轮到铁总混改。

8月25日，中铁总发布巡视整改情况通报称，总公司公司制改革方案已经形成，待国务院批复后实施推进，下属铁路局公司制改革指导意见和改制方案今年内要基本完成，所属二级非运输企业的重组整合改革思路正在实施。

中铁总党组书记、总经理陆东福于2016年10月上任，上任后近4个月内，陆续提出“铁路分层分类建设”“合资铁路公司重组”概念、探索“资产资本化、股权化、证券化”、开展混合所有制改革以及“在非运输企业建立现代企业制度，并做出适度重组整合”等内容。

值得注意的是，陆东福首次明确开展混合所有制改革，是在2017年1月3日中国铁路总公司工作会议上。当时陆东福对于如何开展混合所有制改革，提出了思路：拓展与铁路运输上下游企业的合作，促进铁路资本与社会资本融合发展。探索股权投资多元化的混合所有制改革新模式，建立市场化运营企业。创新铁路发展基金发行模式。在今年5月、7月，陆东福分别与阿里巴巴、腾讯负责人展开了会谈，两次会谈中均提到了混改话题。

业内人士表示，阿里、腾讯、顺风等优质民企都是国内外大型和超大型上市公司，自身年盈利均在数十亿元到数百亿元之间。参与央企混改，它们一不缺大体量的参股资金；二可以避免前些年有钱无处投、不得不参与一些现在看来并不那么恰当的“务虚投资”（譬如收购体育俱乐部之类），引导和帮助它们将宝贵的发展资金，用于进一步做强国家的实体经济，创造可直接触摸且令人怦然心动的投资机会；三是它所产生的投资导向和市场从众效应，将影响更多民资重回实业和实体。

随着铁总混改路径的明确，预计下周铁路将接棒电力领跑央企改革概念股。联讯证券首席分析师牛永涛曾在铁路系统工作多年，还曾参与国家铁路“十三五”规划编制。他认为，从以上动作来看，铁路混改三条主线已基本明确，一是与铁路运输上下游企业合作；二是“铁路网+互联网”双网融合，加强具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合；三是创新铁路发展基金发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道。

多家证券机构分析师指出，目前铁路上市平台仅包括铁龙物流、广深铁路、大秦铁路三家，占铁总总资产的2.3%，资产证券化程度低，这也表明铁路资本证券化空间大，未来已上市平台有望受益铁路改革推进。

其中国金证券最看好广深铁路。国金证券分析师苏宝亮认为，铁路沿线土地综合开发、资产注入、运价市场化等改革方向，广深铁路都将极为受益。具体而言：铁路土地综合开发项目推介会陆续召开，改革提速，多元化经营将为公司提供新的增长点；公司和广深港高铁的大股东都是铁总，广深港高铁开始盈利，预计会考虑解决同业竞争问题，将广深港高铁注入。