【博览财经研报】中国第一房企万科在秋季例会上打着鲜红的标语——活下去，不仅让同行瑟瑟发抖，更击中了与房休戚相关的民众的心。“十·一”长假期间，最吸引眼球的不再是哪个景区多么火爆，更多是县域经济的低迷步入人们的视野，“活下去”不仅是企业在经济寒冬中的心声，更是来自底层经济的现实反映。

博览研究员国庆长假期间受朋友之邀去县域大省贵州旅游，我顺便做了一下功课，贵州省总面积17.6167万平方千米，占全国总面积的1.84%，有88个县级行政区划单位，占全国2856个县级行政区划单位的3.1%，很显然贵州县级行政区划单位的占比是高于面积占比的，而且贵州山地居多，88个县区设置明显偏高，说是县域大省名副其实。

因此观察贵州县域经济状况对摸底全国市县可以说是一叶知秋，再加上贵州作为旅游大省的定位，观察其十一长假期间的旅游消费情况也非常具有代表价值。

贵州是世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，国家生态文明试验区，内陆开放型经济试验区，近年来在交通基础设施上狠下功夫，基本上每个州县都通了高铁和高速公路，而且旅游业开始赶超云南省。8月9日，中国铁路总公司和贵州省人民政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，这标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。地处中国西南、地形地貌条件复杂的贵州近年来在基础设施尤其是交通领域不断发力，2017年全年固定资产投资同比增长高达20.1%。

据统计，贵州省在“十二五”时期，全省共完成交通固定资产投资6199亿元，是“十一五”期间1510亿元的4.11倍，为历史之最。而据规划，贵州省在“十三五”规划中的综合交通建设总投资规模约7600亿元，比“十二五”期间增长达22.6%。也就是说，从2011年至2020年十年间，贵州省在交通方面的固定资产投资预计将完成近1.4万亿元。

照说这么给力的硬件设施应该可以吸引不少旅游客流，贵州当然也非常期待越来越多的人去旅游消费，但不知道是否属于偏冷门目的地或天气阴雨的原因，我们所去的黔西南州不论是高速公路，还是景区车辆和人数并不算饱满，即使是贵州最热门的安顺市黄果树景区也并未出现大范围堵车和人流攒动的现象。

我们知道，贵州是脱贫攻坚压力最大的几个省份之一，10月8日，人民日报发布了《2018年中国中小城市科学发展指数研究成果》，全国综合实力百强县、全国综合实力百强区等名单陆续揭晓，贵州省仅占据2席，而且排名靠后。近些年，国家为支持贵州的发展也是想了许多办法，比如大力开发和宣传旅游景区，完善交通等基础设施建设，为贵州引入大数据等新兴产业给予重点支持与发展。不知道往年的旅游情况如何，反正今年“十·一”给我的感觉并不是那样火爆，我们行走了黔西南州的兴义市万峰林景区和兴仁市放马坪景区，都是下午两点左右到的景区，旅游人数并不饱和，拍摄照片几乎不用抢占机位，非常悠闲，而大热的黄果树大瀑布景区，虽然我们到达景点比较早，但是返程时观察人流也并不是爆满那种，景区完全可以充分接纳。

我观察了黔西南州的几个市县，宣传标语都是有关脱贫攻坚、民众团结和感谢党中央的，新建的街道都非常宽阔，但通往景区的路面并不拥堵，吃用物价方面属于较低水平，而且中央城区的人流和车流也并不大，市县最好的楼盘均价不超过5000元/平。或许不是春节长假，本地居民返乡的人不多，总体感觉国庆长假期间的县域经济和旅游消费并无想象中的那么火爆。

来自官方的最新消息也证实了我的观点：

据文化和旅游部数据中心测算，2018年国庆节长假七天，国内接待游客7.26亿人次，同比增长9.43%；实现国内旅游收入5990.8亿元，同比增长9.04%。国庆国内游客和收入增速均创近10年新低，也是首次降至10%以下。这表明今年长假旅游消费低迷，也为内需疲软提供注脚。

无独有偶，我在长假期间也看到了几篇有关县域经济的观察文章，无一例外都显现悲观态度。作为中国经济底部支撑的县城多多少少呈现出人才流失、官僚主义、债务上升、阶层固化、基础设施利用率低、产业萎靡、融资环境紧缩、就业难等问题。这些对于此前高速增长的中国经济来说属于非常罕见的现象。

从县城里走一圈，就更能理解万科这样的知名房企为什么会高呼“活下去”，一、二线越来越玩不转，三、四线则越来越出现库存堆积的现象，再加上居民储蓄出现负增长，银行主动收紧银根，房企面临资金链断裂的风险。万科存粮过冬，碧桂园问题频现，恒大病急投医被贾跃亭撕毁合同亏掉8个亿，“房地产”成为房企的忌讳纷纷改名，作为中国经济支柱的房地产业日子过得越来越艰难。而房地产向下挖潜的县城日子也越来越难过！